有些朋友经常对我说，房车动辄就是几十万的价格，上面的配置，不如说底盘，感觉都不如一辆轿车。这样的评论，我已经看得够多了，那房车去更轿车比配置，本来就是没有对比性，为何不拿轿车跟房车对比承载力？我们来算一算成本价格，一辆50万的房车，底盘也要20万左右，然后再算家具和改装的费用，一共是50万元，一辆20万元的底盘，尤其是房车类型的，谈不上什么操控性和性能。就像不能要求轿车有房车那样的家具配置吧，房车底盘最大的特点就是要能装更多更重的东西，有宽敞的空间，更要有超强的承载能力，才能拉更多物品。像现在的房车，大多数都用依维柯作为底盘，但是它只是承载力比较好，其他像要求更轿车一样的舒适性，是不可能的。房车本来就不是什么轿车和SUV那种又舒适又有操控性的底盘类型，但是你要是说房车的配置真的很差吗？那倒不是，像PowerPlus制动系统、LDWS车道偏离警示系统、TPMS主动胎压预警系统、BOSCH ESP9.0等各种黑科技配置，也是有的。在同级房车里，已经就是我们轿车里面的高配了，20万以下的房车，咱们敞开说了，也就是货箱车型，但是都能承重啊。如果你非要选一个操控体验跟轿车一样的房车底盘，可以考虑皮卡底盘和MVP底盘改装的房车，这种基本上与家用车的操控感一样。C型房车的底盘基本上被依维柯垄断了，就是没得选，进口的依维柯底盘，比国产要好很多，但是价格会很高昂。用的是一样的采埃孚8AT变速箱，搭载一样的发动机，就是底盘结构设计会不一样，价格也缩小了一半。因为它一开始在基础定位时，就已经预留了改装房车的设计，后驱车有大梁，所以承载力要远远强过前驱车。目前房车市场没有太多合适的底盘可选，要对房车有太多或过多的要求，就不现实了。重型进口房车大部分是菲亚特和进口依维柯，价格高了不少，总价高了，你又觉得它更不值这个价了，又想去对标更好的车。一款专门的房车底盘堪比全新专属新能源专属平台，要重新研发设计生产，要考虑尺寸、轴距、性能、改装空间等等。要计算出底盘的详细数据，承载力、轴距、扭矩、动力等等，才知道选什么底盘，怎么放家具上去。对房车的底盘要求不要太高，作为一辆大家伙，你很难感受到底盘带来的质感，它也影响不了长途旅行的心情。
