还在羡慕欧美房车露营吗? 阿卫叭叭告诉你:中国也不远了

  每当你在新闻上看到那些一场说走就走的房车旅行,那些贩卖了家当买了驾房车从此开启环游世界模式的时候,你是否也会怦然心动,但依然很多国人觉得那是一种遥不可及的梦。可是今天,阿卫叭叭要告诉你,中国未来的房车露营生活离我们不远了,它不是梦,而是人们朴实的需求。

  有时候,房车是一种陪伴

  每个人对刚需的定义不同,但应该不会有太多人否认,父母对成长中子女的陪伴是一种刚需。当孩子忽闪着大眼睛跟你说“爸爸,我们出去玩吧”的时候,一辆可以带上所有必需品和非必需品的房车,几条胸有成竹的线路和沿途的小惊喜,可以换来孩子特别崇拜的看着你,说一句“老爸,你真牛”。说真的,这还不够么?

  同样,带着上了岁数的父母出行,听听父母讲他们二三十年前到过此地如何如何,让他们再年轻一次,自己再作次小孩。到了准备晚饭的时候,也就是父母最骄傲的时候了,他们会从之前精心打包的餐盒里拿出来早早准备好的菜肴,放到蒸锅上一热,就是最熟悉的家的味道。

  大多时,房车是一种羁绊

  社交这个词在过去的几年被无数人反复地讲,从电话,到短信,到微博微信,到现在的打车软件都在讲社交。社交的圈子越来越广,却越来越没有温度,点赞之交成为常态,每个人变成可以由寥寥几个参数而描绘的一个符号。说好的“相逢意气为君饮,系马高楼垂柳边。”都去哪儿了呢。

  房车露营生活并不单单只能带来同行者间亲密的交流和协作,入驻营地,停好车,支起遮阳棚,烧开一壶泡茶的水,就可以起身去看看左邻右舍的新朋友了。

  经意间,房车是一种探索

  说到探索,很多人想到的也许是自驾房车翻山越岭重走丝绸之路踏过卢比孔河,或者最近的也是走川藏线爬高原翻雪山,但作为一位上班族生活也可以是这样的,周五下班接上家人,开车前往停靠自己房车的营地,晚上住在营地自己的房车上。周六睡到自然醒以后,开/拖上房车去到一个三四个小时车程可以抵达的地方,包括草原、山庄、温泉、海滩、名岳。周六是当地的美食美景,晚餐是一顿犒劳自己的大餐。周日一早被阳光叫醒,悠长的一个上午,陌上花开,君可迟迟归。

  这样的房车旅程带来的不只是一路的欣喜,更是对脚下的这片土地更深的体会和感情。

  曾记得,房车是一种无奈

  事实上,2013年全行业房车销售不过2000辆,营地不过百,房车相关的活动非常少。在这样一个占有率极低的市场面前,国家推广不太可能。

  2014年,全行业房车销售量超过3000辆,营地建设超200个,房车活动才开始启动。随着自驾游的热潮来临,房车开始逐步进入人们视野。

  2015年全行业房车销售超过4000辆,房车保有量近3万台,营地300多家,在建140家,此时房车活动较为密集,更多的房车俱乐部也涌现出来。

  介于那时国内露营地建设大多是旅游规划人操刀,且没有国内露营地建设标准和建设依据,二把刀的手法外加政策短板,拍拍脑袋就画图,拿钱砸出各种场地,毫无主题地不合理布局,让去者平添无尽烦恼、让向往者望而却步。

  就现在,房车有无限前景

  2016年,李克强总理在《政府工作报告》中指出,“要加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设,规范旅游市场秩序,迎接正在兴起的大众旅游时代”。

  旅游业内随之一震,在业内看来,这是旅游行业在国家顶层设计中的拔高;在商人看来,似乎嗅着了一顿少有人触及的一顿“佳肴”。在受众看来,就要单纯的多——“哦,我爱自驾,什么时候建好?”

  在这里有个好消息,后经国务院批准加快自驾车房车营地等建设,在有回报的领域完善支持政策,吸引社会资本投入,2016年建设500个营地。同时,积极研究解决房车上路限制等问题。

  国家旅游局相关人士介绍,这个数据主要考虑是基于目前数据统计,我国已建、在建和拟建的营地总数已经达到2128个,因此将目标调整为2000个。

  2015年,中国汽车产销量达到2400万辆,名列世界前列。旅游强国与汽车大国必将孕育出自驾游与房车露营新兴产业链的迅猛发展。

 

  大势所趋,阿卫叭叭勇闯房车江湖

  阿卫叭叭(厦门)露营房车旅游有限公司成立于2014年,是致力于搭建房车、露营地、旅游等关联产业的资源整合平台,并进行研发、孵化、投资及领投。目前有主要两大项目运营,宁波溪口云之道旅游开发有限公司,主要负责房车露营地项目及全国品牌连锁架设。厦门房车老爹俱乐部,主要负责房车旅游项目及全国品牌连锁架设。

阿卫叭叭力求在旅游产业变革之初迅速形成品牌布局未来,提升传统旅游资源纯度,打造新形态旅游产品以满足不断提升全方位的消费者需求。