疫情后的经济复苏，尤其是旅游业的重振，至关重要。
目前，新西兰的边境还只对澳洲开了个小口，但似乎已经在对游客的“挑选”上，做了些事情。
去年11月，旅游部长Stuart Nash就放话：政府正在研究禁止租用小面包车（即那种非自给自足的，不带厕所的露营车），敦促旅游业着重吸引高消费的游客。
要知道，露营车在新西兰颇为流行。
Nash强调新西兰重开边境时，旅游业应当向海外高消费的富人进行推销，而不是把背包客、露营者当成目标市场。
一时间，“新西兰只欢迎富人来消费”的言论四起。
不过，还没等到更多国际游客入境，这些国内游客就先被“驱赶”了。
最近，热门旅游区Thames-Coromandel，就因对游客过于挑剔和驱赶自由露营者而饱受批评。
过去11个月，来自Thames的Philip Edwards，开始了他的房车旅行。
65岁的他，从Cape Reinga到Bluff，跑了4.5万公里，几乎玩遍了这两地之间的每个地方。
Edwards说，“因为买不起房子，所以我住在房车里，很多人跟我一样。但我们却被指责破坏了别人的风景，还乱丢垃圾。我简直受够了这样无端的指责。”
他说，Thames-Coromandel是最不友好、最糟糕的地区。
他收到了当地市议会的3张罚单，有的仅仅是因为他在一些区域停了一个半小时。
对此，他很不满，还写了投诉信。
新西兰人C Braid，也住在房车里。
她很反感自己被定义为自由露营者，因为这一称呼已经被污名化了。
她已经开着房车走了4年了，因为别人的错误而自己遭受惩罚，对她来说是常有的事。
“很多对自由露营者的指责，实际上和他们毫无关系。”
可以说，露营者和当地社区的矛盾，越来越激化，政府也不得不开始采取措施。
最近，作为打击不负责的自由露营行为的一部分，政府在全国范围内召开了公共会议，征询反馈意见。
包括房车标准是否合规，允许的厕所类型。
以及更严苛的规则，即要么房车需要认证，要么对自由露营地的划分实行更严格的规定。
还有罚款问题，违规者面临200-1000纽币的罚款，或车子被没收。
Edwards和C Braid，出现在了这场公共会议上。
他们和其他一些露营者，一起指出了部分地区对露营者的一些不友好行为。
比如他们经常在清晨被巡逻人员吵醒，还被当地人吼叫。
政府的各种不清晰的规定，也让他们饱受困扰。
比如厕所问题，执法人员罚款问题，以及露营者被指责乱丢垃圾破坏新西兰原生态环境问题等。
包括Edwards在内的大部分人，都不希望看到对移动厕所一刀切的政策。但对于遵守规则的自由露营者，政府应制定更友好的规则。
C Braid也建议，政府可以给自由露营者发一个执照。拿到执照前必须参加培训，熟知规则。
她认为执照能将负责任的露营者和不负责任的人区分开来。
“我们正站在一个错误的角度解决问题，有的人的房车可能是最华丽、最贵、有最好的厕所的那种，但他们仍可能会去小树林里上厕所。”
“急需解决的不是车的问题，而是去教育开车的人。”
与会的不少露营者，都赞成她的提议。还有人表示政府应建更多的公共厕所。
目前，政府的问询仍在进行中，5月16日将截止。